Jour 2 : Les rives de l'Hudson
Ambiance très différente de la veille : il est très tôt, c'est une journée de travail, Time Square et Broadway s'éveillent à peine...
Contraste avec la veille...
Mais je leur tourne le dos et je pars vers un spot dédié aux sportifs... Les rives de l'Hudson sont occupées par des docks longés par une route à 2x3 voies. Entre les deux serpente une piste cyclable doublée d'une allée piétonne...
A cette heure matinale, courir et pédaler ici reste encore possible...
Un peu plus loin, le long des docks, je tombe nez-à-nez avec un porte-avions puis plusieurs bâtiments de guerre, surprise! Pas tant que cela en fait car la semaine de mon séjour était aussi celle de la Fleet Week à New York et de nombreux bâtiments de guerre US mais pas uniquement étaient présents.
D'où le nombre de marins en tenue croisés la veille, notamment à l'Empire State Building où les militaires en tenue peuvent accéder gratuitement.
D'où le nombre de marins en tenue croisés la veille, notamment à l'Empire State Building où les militaires en tenue peuvent accéder gratuitement.
C'est gros un porte-avions!
Et un petit peu plus loin j'aperçois un SR-71 Blackbird sur le dos d'un porte-avions!
Inconcevable de voir cet avion espion datant de la guerre froide, conçu pour le vol à très haute altitude et encore plus haute vitesse sur un bateau! Idem pour quelques autres aéronefs sur son dos même si leur majorité est bien constituée d'appareils de l'aéronavale : F-4, F-14, E-2, ...
L’explication est simple : il s'agit de l'Intrepid, porte-avions de la 2nde Guerre Mondiale, reconverti en musée. Malheureusement ses horaires d'ouverture coïncident avec les heures de bureau. Il faudra revenir pour le visiter...
L'Intrepid présentera bientôt sur son pont la navette spatiale Entreprise que j'ai aperçue
rapidement dans son hangar situé dans l'aéroport JFK
La trace GPS :
La trace GPS est parfois carrément fantaisistes, certainement à cause des gratte-ciels
Jour 3 : East River
Après une première journée riche et intense, je me suis couché assez tôt. Aidé par le lever du soleil, le décalage horaire et le bruit ambiant permanent de New York, je me suis à nouveau levé très tôt et suis parti pour une ballade vers l'est cette fois.
Globalement, les rives de l'East River sont beaucoup moins attrayantes que celles de l'Hudson. Vraiment moins. Y compris dans le quartier du sièges des Nations Unies.
Le siège des Nations Unies
Après avoir longé l'East River pendant un peu plus de 4 kilomètres, je suis passé devant un stade d'athlétisme où des nombreux athlètes s’entraînaient déjà malgré l'heure très matinale.
Les fractionneurs du mercredi
Peu de temps après, j'ai décidé de traverser Manhattan (par les 6ème, 8ème et 13ème rues) afin de rejoindre l'Hudson. Là, la promenade fut bien plus belle notamment entre les 24 et 29ème rues où des espaces verts ont été aménagés.
Un jardin sous les buildings
La trace GPS :
Encore quelques belles divagations du GPS...
Jour 4 (et dernier) : Central Parc à l'aube
Pour mon dernier jour sur place, je suis retourné dans Central Parc pour un dernier petit footing à l'aube. Par rapport à la journée du lundi ce fut un changement radical, CP est le royaume des cyclistes et des joggers, impressionnant!
Pelotons de cyclistes et de runners partout
Coachs à l'action
Et fontaines pour petites soifs
Au détour d'un chemin, on découvre toujours une curiosité inattendue, comme ce kiosque perché sur un affleurement rocher:
La roche en question est le reste érodé de très vieilles montagnes
Ce sous-sol particulier a facilité l'édification des grattes-ciel
Ce sous-sol particulier a facilité l'édification des grattes-ciel
La trace GPS :
Toujours de grosses imprécisions sur la trace GPS,
surtout au début du parcours
Mais toutes les bonnes choses ayant une fin, il a fallu plier bagage après ces 3,5 journées intenses professionnellement où j'ai quand même pu insérer ces quelques footings...
Les conseils que l'on m'avait donnés se sont avérés plus que justes et au final, il n'y a pas tant de bons spots de course dans cet immense quartier. Par contre, les pistes cyclables se développent de plus en plus (un genre de Vélib' sera bientôt déployé) et cela aurait en fait valu le coup d'en louer un le premier jour pour faire un plus grand tour dans la ville ainsi que dans Central Parc.
Les conseils que l'on m'avait donnés se sont avérés plus que justes et au final, il n'y a pas tant de bons spots de course dans cet immense quartier. Par contre, les pistes cyclables se développent de plus en plus (un genre de Vélib' sera bientôt déployé) et cela aurait en fait valu le coup d'en louer un le premier jour pour faire un plus grand tour dans la ville ainsi que dans Central Parc.
The End
Super ! Mais pourquoi diable les ricains font tout dans la démesure :) T'as vérifié si la piste de 400m n'en mesurait pas 600 ?
RépondreSupprimerUn truc à compenser?
SupprimerJ'ai failli aller fractionner un peu sur la piste mais ce n'était pas le bon jour (d'ailleurs où étiez vous ce midi?) ;-)